2015年最悲壮的行业，非O2O莫属。
但在智慧停车公司ETCP看来，“互联网+停车”模式未来会成为整个汽车消费和出行的最佳切入口，洗车、保养、车险、租车、买车等一系列服务都将在停车平台上实现;另一方面，2016年年后将有超过一半的智能停车公司死掉，到明年年底整个市场基本完成首轮整合，而ETCP已抢占先机，“一家独大”。
这家成立于2012年的公司，今年5月开始在市场发声：宣布完成A轮融资，由SIG、易车网、源码资本、经纬中国和商企界知名人士联合投资超过5000万美金，而这笔融资金额是停车O2O行业目前公布的最大一笔。
重金之下，看似平静的“停车大战”开始掀起波澜。
今年六月，卖停车场设备出身的无忧停车宣布完成新一轮融资，并公布其运营数据：截止到2015年5月31日，注册用户已突破百万，落地全国20余个主流城市，签约停车场10万余家，在线日交易量达10万笔。
而回看ETCP这家公司，发展速度十分“疯狂”：从去年8月到现在，智能停车公司ETCP运营的临停停车场数量从3个上升到1000多个，签约改造的停车场从100多个到超过2000个，覆盖北京、上海、广州、深圳为核心的10余个城市;同时，其公司规模从30人快速增长到超过1000人(其中正式员工就近900人)，公司员工巅峰人数在1300人左右。
同时，ETCP强调，其“签约停车场”是指安装整套软硬件设备的停车场，这同其他仅接入数据接口的方式去签约完全不同，“数据准确性、未来发展空间、云平台服务和改造难度上完全是两个层次的。”
ETCP计划到明年“占领”一万个停车场。ETCP停车创始人兼CEO谭龙认为，这个行业拼的正是融资和运营能力。那么，ETCP模式有何独特之处，可以支撑起30倍的人员扩张和300倍增长的业绩?
ETCP停车模式：专注临停市场，打通不停车电子支付平台
2014年8月之前，ETCP停车选择的模式是从小区固定车主用户切入，首先将ETC模式复制到小区停车场，送设备给小区，然后给每个小区车主车里贴上一张类似ETC的充值卡，用户进出小区停车场时可“通过不停车”，直接从卡里扣费;而后，其再将这套设备扩展到临停停车场，用户便可在ETCP平台上更多得享受此服务。
“北京世纪城14个小区几万辆车用的都是我们这套远距离卡系统。” ETCP停车方介绍。
但这种模式对于打造一个不停车电子支付平台来说，在用户切入上出了问题。在没有“占领”更多临停停车场前，固定车主使用的频率和活跃度并不大，流水不高。
2014年8月开始，ETCP停车选择转移战线，从传统小区停车场变为专攻临停量更大、更有商业价值的停车场，模式是通过搭建智慧停车收费管理平台来抢占入口。具体来说，B端通过“三免”(对停车场免费提供全套软硬件系统、免费终身维保、免费终身升级)来占领一、二线城市临停停车场市场;C端车主注册“ETCP停车”App和微信平台，便可进出停车场不停车电子支付停车费，以及实时查询空车位、预订车位、车位导航、周边信息推送、反向寻车等。 |
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