你必须给社会带来效益
通常我们引导客户应用物联网技术时，谈的最多的是经济效益，甚至直接就是用经济效益来诱导客户。使用了物联网技术你将节约成本多少多少，获得新增价值多少多少。客户考虑是否实施项目时也先入为主，直接衡量自身的经济效益。真正想让物联网普及开来，崛起更多有规模物联网应用项目，这样的方式真的是最好的吗？
中兴智联实现的物联网项目大多数都是上了规模的、可以作为标杆的大项目，但中兴智联并没有采用常规的方法。杨总举例道：“我们在意项目否能为客户创造经济价值，但我们从来不忽视项目实施后对整个社会是否能带来好的效益。最近中兴做了一个智能交通的项目，为一个省打通了高速公路收费障碍。这个项目是对原有的系统进行整合升级，给公路承建方、车主、银行都带来了不小的经济效益。但其实这个项目真正的价值体现在带来了更大的社会效益。”
以前进高速公路拿卡，出高速公路交卡缴费，换一条高速公路，重复一次流程。现在更便利了，在省内任意一条高速入口拿卡，在任意出口交卡缴费即可。体验中兴智联的这个智能交通项目，大家可以直接看到很多的经济效益。甚至很多我们看不到的经济效益，比如这个项目真正解决的是各条高速公路的承建商如何精准获取各自收益的问题。
杨总解说：“以前使用MTC或ETC通道的汽车只知道从哪个入口入，哪个出口出，却并不知道汽车具体跑过的路线是什么。每次收费其实都是默认为最短路径收费，而且最终这些费用都划分到最短路径的公路承建方。现在使用多义性解决方案，在每个岔路口都安装了读取装置，能清楚知道汽车真实走过路程，收缴的高速公路通行费，能准确的每一笔都划分到汽车真实经过的公路承建方。而且这个数据变得实时，公路承建方无需每年年底耗费巨大的人力物力进行集中式的盘算，如果需要的话，可以做到一月结算一次，甚至一天结算一次。资金的快速回笼，对公路承建方而言意味着巨大的经济效益。”
但在杨总看来，经济效益再多都不是获得项目的关键。“以利动人”打动的只能是在意经济利益的中小企业。而物联网项目不上规模，终究带来的利益有限。而有能力上大规模项目的单位，绝对不会只关心经济效益，大家更多看重的是社会效益，而会且认为带来社会效益越多，项目越有实施的价值。
“我们智能交通项目的社会效益体现在绿色环保，在雾霾危害的今天，我们有义务减少汽车尾气。不频繁停车，不大摆长龙，一年减少的碳排放多少？我们的社会效益也体现在为社会创造财富上，更快的通行速度提高了交通效率，让更多的人把时间用到工作中去，提高交通效率就是提高生产效率。我们的社会效益还体现在城市居民幸福指数上，智慧便利的生活也是智慧城市的一种体现。一个项目只有良好的社会效益，才是人们喜闻乐见的，才是社会所认可。有道是得道者多助，既然已经多助，项目还有什么理由不成功呢。”杨总如是说。
很多企业都在谈“社会效益第一，经济效益第二”，但大多流于形式。其实社会效益第一，还是经济效益第一都无妨，重要的是有经济效益的同时，不能缺少社会效益 |
苏公网安备 32010402000777号