尽管有国家和地方的新能源车私人购买补贴、绿牌免费等政策，但由于充电不甚方便和可选车型不丰富，截至去年底，从沪上首个新能源车4S店购车上路的只有333辆。而大洋彼岸的特斯拉电动车，去年前三季度销量接近1.6万辆。

　　因此，从商业推广角度看，时租是现阶段改变上海新能源车私人消费“叫好不叫座”的最佳“路径”。据上海国际汽车城总经理荣文伟透露，目前他们在开发一套软件，今后可像刷公交卡一样使用“一卡通”付费，还可异地租借异地还车。伴随新能源车租赁示范点逐步扩大，一两年后在沪租用新能源车会越来越方便，时租费也会降到平均每辆车十几元。